Рыночная стоимость ТС
Купля-продажа, залог и лизинг, наследство и раздел, банкротство. Стоимость до ДТП и годные остатки — входные данные для экспертизы ущерба.
Стандарт ФСО № 10 · подпись — оценщик с квалификацией «Оценка движимого имущества»
Группа 2 «Движимое имущество» · группа 6 «Программа ремонта»
Транспорт: от рыночной стоимости до ремонта после ДТП
Транспортный блок ВАЛОР закрывает три задачи в одном контуре: оценка рыночной стоимости автомобиля, экспертиза ущерба после ДТП по пяти сценариям и программа ремонта с поставщиками запчастей и сетью СТО. Один объект — от ввода VIN до подписанного заключения и заказ-наряда.
Три задачи — один объект
Стоимость автомобиля до ДТП нужна модулю ущерба, а калькуляция ремонта — программе ремонта. В ВАЛОР эти расчёты связаны и не дублируют друг друга.
Ущерб после ДТП
От ввода автомобиля и фотопротокола до калькуляции ремонта, УТС и экспертного заключения. Пять сценариев расчёта, не смешиваемых в одном деле.
Единая методика 755-П · правила 433-П · методика Минюста · подпись — эксперт-техник из реестра
Программа ремонта
Единый контур ремонта: реестр поставщиков запчастей по регионам, лучшая цена по позиции, кабинеты СТО и поставщика, заказ-наряды и приёмка.
Самостоятельная группа 6, связанная с направлением VD · заказ-наряд по Правилам № 780 · описание группы
VH — транспортные средства: рыночная стоимость
Цель оценки фиксируется в задании: от неё зависят методика, справочники и шаблон документа. Для модуля ДТП здесь считается стоимость автомобиля до повреждения и годные остатки.
Карточка объекта
VIN; марка, модель, модификация, комплектация; год выпуска; пробег; тип двигателя и мощность; КПП и привод; цвет; ПТС/ЭПТС и СТС; количество владельцев; история ДТП и ремонтов; ограничения; состояние ЛКП, салона и шин.
Документы распознаются автоматически: СТС и ПТС вводятся сканированием, поля сверяются, система показывает перечень недостающего.
Что делает ИИ
- По фото определяет состояние ЛКП, салона и шин
- Определяет комплектацию по внешним признакам
- Считывает пробег с одометра — результат попадает в дело только после подтверждения специалиста
- Подбирает аналоги и сохраняет архивные копии каждого объявления
Четыре метода по трём подходам
| Код | Подход | Как работает | Когда применяется |
|---|---|---|---|
| VH-C1 | Сравнительный | Аналоги с площадок объявлений с корректировками на пробег, комплектацию, состояние, регион и торг | Основной метод для массовых автомобилей |
| VH-C2 | Сравнительный | Регрессия по массиву предложений | Большой объём данных по марке и региону |
| VH-K1 | Затратный | Цена нового автомобиля минус износ | Редкие и специализированные транспортные средства |
| VH-L1 | Ликвидационный | Ликвидационная стоимость по ФСО II, пункт 20 | Принудительная продажа, банкротство |
Источники данных с архивом
Площадки объявлений подключаются к делу с сохранением каждой цены, версии и даты запроса. Декодирование VIN и проверка истории ТС — через партнёрские сервисы; адаптеры входят в состав пакета. Если договоров с площадками нет, источники загружаются вручную — со ссылкой и архивной копией.
VD — ущерб транспортных средств после ДТП
Самое спорное направление на рынке: пять сценариев расчёта, предварительная калькуляция по фото за 15 минут и эксперт, который принимает решение.
ОСАГО
Единая методика расчёта 755-П, правила № 433-П, справочники РСА, износ запчастей не более 50 %.
КАСКО
Правила страхования и условия договора; расчёт ведётся отдельным делом, методики не смешиваются.
Суд
Методика Минюста, рыночные цены региона, без износа запчастей — для взыскания с виновника.
Досудебная проверка
Проверка выплаты страховой: где расхождение и на какую сумму.
Рыночная стоимость
Стоимость ТС до ДТП и годные остатки по ФСО № 10 — вход для других сценариев.
Антифрод
Семь сигналов AF-01…AF-07: повторы фото, несовпадение дат и геометок, следы монтажа, старая коррозия в зоне удара.
Ход дела: восемь шагов
Ввод автомобиля
VIN или название модели — карточка заполняется из партнёрских сервисов и подтверждается экспертом.
Документы и обстоятельства
Известие о ДТП, протокол, постановление — всё в одном деле с журналом.
Фотопротокол
Три плана с масштабной линейкой; контур ракурса и контроль кадра подсказывают прямо в приложении.
Анализ повреждений
ИИ размечает повреждения по схеме: не менее 40 зон кузова, 40+ классов деталей, 10 типов повреждений.
Схема ТС и калькуляция
Путь «зона → деталь → операция → строка»; правило против двойного учёта одной операции.
Итоги расчёта
Износ, УТС, полная гибель, годные остатки — по правилам выбранного сценария.
Антифрод и проверка эксперта
Система показывает риски; решение принимает эксперт-техник.
Документы и подпись
Заключение, калькуляция, акт осмотра, фототаблица — с УКЭП и машиночитаемой копией.
Границы метода — честно
По фото не определяются скрытые повреждения: подвеска, геометрия кузова, электроника, системы безопасности. Такие позиции не попадают в калькуляцию, пока их не подтвердит эксперт. ИИ готовит — отвечает человек.
Опорный пример: почему методики не смешивают
Один и тот же автомобиль, одни и те же повреждения — но два сценария дают разные суммы. Система показывает расхождение построчно: нормо-часы, цены, износ.
| Статья | Суд | ОСАГО |
|---|---|---|
| Работы, 12,5 нормо-часа | 31 250 ₽ | 31 250 ₽ |
| Запчасти | 104 500 ₽ | 78 375 ₽ |
| Материалы | 18 500 ₽ | 18 500 ₽ |
| Стоимость ремонта | 154 250 ₽ | 128 125 ₽ |
| УТС | 23 125 ₽ | 23 125 ₽ |
| Итого | 177 375 ₽ | 151 250 ₽ |
Автомобиль 2023 года, рыночная стоимость до ДТП — 1 850 000 ₽. В сценарии ОСАГО к запчастям применяется износ 25 %, в судебном — нет: методика Минюста взыскивает полную стоимость ремонта.
Разница — 26 125 ₽ (177 375 − 151 250: это износ запчастей 25 % в сценарии ОСАГО). Без понятного расчёта владелец видит только итог и не понимает, за что доплачивает. С ВАЛОР разница видна построчно, а методики разных сценариев не подмешиваются друг к другу — это отдельное правило автоэкспертизы.
Пример условный и приведён для показа механики. Полная гибель не наступила: ремонт — 8,3 % стоимости ТС. Действующие нормы применяются по дате ДТП: указание Банка России № 7352-У — к случаям после 11.07.2026.
Программа ремонта: поставщикам запчастей и сети СТО
Программа ремонта собирает ремонт, восстановление после ДТП и страховые случаи в одном контуре. Поставщику запчастей она даёт заказы и каталог в единой системе; СТО — поток ремонтов с понятными правилами и расчётами, видимыми в платформе.
1
Каталог и прайс-листы
Единые правила описаний и совместимости. Прайс подтягивается автоматически — по API или загрузкой файла по расписанию.
2
Заявки на запчасти
Из программы ремонта — по мере появления ремонтов у собственников. Запрашивается лучшая цена среди активных поставщиков региона с учётом срока доставки.
3
Расчёты и документы
В одном контуре с ремонтом, по правилам программы: смета фактического ремонта, сравнение с выплатой ОСАГО и КАСКО, акт сверки и отчёт об обороте.
4
Обратная связь по качеству
Качество и сроки поставки видны в платформе — рейтинг формируется из фактических данных, а не из отзывов.
Что входит в программу ремонта
Реестр и цены
- Реестр поставщиков запчастей по регионам
- Лучшая цена по каждой позиции с меткой источника
- Нормы по всем видам работ
- Справочник ставок нормо-часа по региону, категории работ и классу ТС с обоснованием по обзору ставок региона
Кабинеты и документы
- Кабинет СТО: заказ-наряд по Правилам № 780, статусы, приёмка запчастей, фото после ремонта, рейтинг
- Кабинет поставщика: прайс-лист, заказы, подтверждения
- Смета фактического ремонта отдельно от оценки и её сравнение с выплатой
- Учёт оборота по поставщикам и СТО для расчётов
Кому это нужно
Добровольная программа предлагается владельцу в кабинете с его согласием. Только после подписанного согласия отправляются заказ запчастей у поставщика и направление в СТО. Каталог рекомендованных СТО — на карте, с рейтингом по фактическим ремонтам.
Границы программы
ВАЛОР не является торговой площадкой и платёжным агентом: владелец оплачивает запчасти и работы поставщику и СТО по их счетам. Гарантию на запчасти даёт поставщик, на работы — СТО. В сценарии ОСАГО цены поставщиков программы и ставки нормо-часа организации не применяются. Программа предлагается только в регионах, где есть хотя бы один активный поставщик и одна рекомендованная СТО.
Что получает поставщик и что получает СТО
Поставщик запчастей
- Поток заявок — заказы из ремонтов у собственников в вашем регионе
- Единый каталог — ваши прайс-листы в системе с автоматическим обновлением
- Прозрачная конкуренция — лучшая цена выбирается по факту, с учётом срока доставки
- Учёт взаиморасчётов — оборот и акт сверки по вашей организации
- Рейтинг по качеству — обратная связь видна в платформе и влияет на выбор
СТО / ремонтная организация
- Поток ремонтов — из программы ремонта владельцев и страховых случаев
- Заказ-наряд по Правилам № 780 — с понятными статусами и приёмкой запчастей
- Фотофиксация после ремонта — подтверждение выполненных работ в системе
- Ставка нормо-часа с обоснованием — обзор ставок региона вместо споров
- Интеграция — подключение кабинета к вашим процессам
Как подключиться
Заявка на участие
Напишите нам, что вы — поставщик запчастей или СТО, и укажите регион и бренды.
Встреча и условия
Порядок работы, коммерческие условия и сроки подключения согласуются на встрече; тексты закрепляет юрист.
Прайс и каталог
Подключается прайс-лист: через API или загрузкой по расписанию. Описания и совместимость приводятся к единому формату.
Пилотный регион
Программа стартует там, где есть не менее двух поставщиков и три рекомендованные СТО. Дальше — масштабирование по регионам.
Лицензия и доступ
Неисключительная базовая лицензия на территорию России: доступ только для сотрудников своей организации, одна установка на организацию, филиалы — через веб. Установка бессрочная, обновления и поддержка — по ежегодной подписке. Исключительные опции (по региону или сегменту) — по отдельному соглашению.
Кому ещё полезно транспортное направление
Страховщикам
Единая методика, построчное сравнение с выплатой, антифрод до выплаты.
Банкам и лизингу
Проверяемая стоимость залога: отчёт с QR-кодом и машиночитаемой копией.
Корпорациям
Массовая переоценка автопарка импортом ведомостей и распознаванием шильдиков.
Арбитражным управляющим
Ликвидационная стоимость ТС в конкурсной массе с воспроизводимым расчётом.
Аварийным комиссарам
Фотопротокол с контролем кадра прямо на месте события, работа без связи.
Юристам и судам
Расчёт по методике Минюста с открытыми источниками — предмет проверки в заседании.
Дилерам и площадкам
Архивные копии объявлений и прозрачные корректировки аналогов.
Оценщикам
Готовые шаблоны ФСО VI, автоэкспертиза до выпуска, подпись квалификации «Оценка движимого имущества».
Станьте частью транспортного контура
Поставщикам запчастей и СТО — участие в пилотном регионе и подключение каталога. Экспертам и оценщикам — участие в приёмке пакетов. Инвесторам — транспортное направление входит в первую и вторую волны.